Министр МВД Страны Рашид Нургалиев «сдавал на права» на компьютеризированном автодроме южно-уральской автошколы КАФС. Он рассказал, что выполнил за рулем все положенные фигуры на автоматизированном автодроме КАФС, на его закрытой площадке для начального обучения вождению.
Министр отметил, что крайне доволен системой обучения участников дорожного движения и электронной системой тестирования водительского навыка. "МВД должно не только содействовать таким автошколам, мы обязаны участвовать в развитии и популяризации 2009-го эксперимента в России", - сказал Нургалиев. "Уверен, что за такими автомобильными автодромами большое будущее", - подчеркнул он.
Автодром южно-уральской автошколы «КАФС» на нынешний день является первым не только для Страны, но а также в Европе. На нем реализованы городские улицы, на которых установлены светофоры, различные дорожные знаки и нанесена нужная разметка, в том числе имеются пешеходные переходы. Как отметил зам генерального директора автошколы Александр Котров, весь цикл обучения, включая сдачу экзамена сотрудникам ГИБДД, автоматизирован. На любой учебной машине, а всего их 40, стоят специальные детекторы, которые оценивают участника вождания на
закрытой площадке для первоначального обучения водительскому мастерству а также одновременно оповещают оператора автодрома о реализованным им ошибках. Причем ошибочные операции находящегося на рулем водителя сопровождаются звуковыми подтверждениями.
С 1 января 2009 года вступила в силу свежая программа обучения курсантов с увеличенным числом часов практики а также приняты новые условия к автошколам. Автошкола «КАФС» уже готова к изменениям.
Если на видеосистемы автошколы еще готовы найти средства, то 2-ое препятствие может стать основанием закрытия множества автошкол. Дело в том, что утвержденный документ определяет требования к автодромам, на которых проходят обучение водители. Закрытая площадка должна содержать ровное асфальтобетонное покрытие, постоянное освещение и имитировать настоящие дорожные условия. На автодроме непременно обязан быть регулируемый светофором перекресток, пешеходный переход, железнодорожный переезд, дорожные знаки а также разметка. Теперь всем автошколам придется думать, как оборудовать автоматизированный автодром, соответствующий всем нормативам. Многие придут к выводу, что проще обратиться за опытом к автошколе, которая это уже реализовала.
Автошкола КАФС использовала автодром корейской компании DI Electronics, в котором правильность выполнения фигур оценивается с помощью зашитых под асфальтовое полотно индукционных датчиков.
Автодром КАФС – первый автоматизированный автодром в России с электронной системой датчиков, реализованных в каждом автомобиле Chevrolet Aveo. Вождение на технически сложном автоматизированном автодроме максимально приближено к вождению в городе. |